发布日期：2026-05-07 18:01    点击次数：67

中国日报网4月2日电  好意思国日前通知对入口汽车加征25%关税，自4月3日起本质，触及入口乘用车和轻型卡车，以及关节汽车零部件等。好意思国宇宙播送公司新闻网站（NBC News）报谈称，尽管好意思国总统特朗普提倡消费者通过购买纯好意思国制造的汽车来侧目关税，但业内东谈主士默示“纯好意思国制造的汽车根蒂不存在”。

好意思国宇宙播送公司报谈截图

报谈称，即便好意思邦原土的汽车品牌在好意思国国内拼装汽车，但所需的约3万个零部件也严重依赖人人供应链。好意思国投行韦德布什证券公司（Wedbush Securities）的人人科技征询驾驭丹·艾夫斯（Dan Ives）直言，当今好意思国汽车零部件的国外采购比例高达40%摆布，“纯好意思国制造的汽车是编造的”。

另一位不肯闪现姓名的资深汽车业高管对好意思国汽车业稳妥关税的期间默示担忧，以为即便好意思邦原土及番邦品牌聘请在好意思国境内拼装汽车，但大批零部件仍依赖入口。着名汽车购物网站埃德蒙多斯（Edmunds）正经征询汽车行业趋势的驾驭伊万·德鲁里（Ivan Drury）也默示说：“莫得哪款车是百分之百使用好意思邦原土零部件的。”

2月15日，在墨西哥新莱昂州哥伦比亚镇，货车通过一处边检站，通事后将从国际桥朝上格兰德河，插足好意思国（无东谈主机拍摄）。（图片着手：新华社）

密歇根州立大学布罗德商学院（Broad College of Business）的供应链众人艾米·布罗格林-彼得森（Amy Broglin-Peterson）以为，天然汽车供应链比拟完善，但在遭遇冲击时也会变得绝顶脆弱。几十年来，好意思国企业将制造格式外迁，依赖墨西哥等国。她教化称，“相较整车关税，对零部件加税是更大的风险”，好意思国政府对番邦零部件加征关税将产生积存效应，尤其是在北好意思地区。

卡塔尔半岛电视台（AL Jazeera）网站发表的分析著作月旦指出，好意思国对入口汽车和零部件加征关税将大幅推高汽车价钱，进而影响需乞降奇迹。业内东谈主士教化，此举将对行业变成“放手性打击”。

半岛电视台网站著作截图

著作默示，对汽车业的加税策略设施“含好意思部件”可豁免，但汽车制造触及的原材料在多个国度资格屡次流转，每辆车的零部件资格3-5次跨境输送的情况很常见。加拿大人人汽车制造商协会主席大卫·亚当斯（David Adams）以为，加税将使汽车制造业变得愈加复杂和唠叨。

亚当斯月旦称，若好意思国强行断念在加拿大的汽车制造，那么将这些业务迁回好意思邦原土就可能耗尽500亿至600亿好意思元，何况无法在短期内完成。他说：“咱们寻求的是永辽远治有诡计，不仅能为汽车行业，更应该给扫数北好意思经济带来踏实，这么咱们才能专注作念贸易。”

好意思国有线电视新闻网（CNN）的报谈则指出，对汽车行业的加税举措并不会带来“车企争相在好意思建厂”的情况，这一宗旨很难杀青，因为关于车企来说，老本和代价十分千里重。

好意思国有线电视新闻网报谈截图

报谈提到开云体育，在墨西哥坐蓐的汽车频频是价钱较低、利润较低的车型，只可通过使用更低廉的墨西哥劳能源来防守盈利期间。而加征关税后，一些在墨西哥拼装的汽车或因价钱过高而被挤出市集，汽车制造商可能会聘请澈底停产这些汽车，而不是改在好意思国工场坐蓐。一位汽车业高管直言，“关税带来的圆寂之一频频是居品种类的减少”。

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